一、近期油價(jià)上漲
2022年11月07日24時(shí)油價(jià)調(diào)整最新消息，本輪油價(jià)上漲，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別上漲155元和150元。今年以來(lái)油價(jià)十三漲七降一平，國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整有周期，周期為10個(gè)工作日，即每10個(gè)工作日調(diào)整一次。除了這21次變動(dòng)，其余調(diào)整窗口期油價(jià)未做調(diào)整。從整年的變化情況可以看出，漲價(jià)情況較多，總體汽油上漲1645元/噸，柴油上漲1580元/噸。目前河南疫情情況依舊嚴(yán)峻，對(duì)于砂石運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，一方面砂石運(yùn)輸不便，另一方面油價(jià)上漲，運(yùn)費(fèi)卻不高。
二、對(duì)于油價(jià)上調(diào)各方反饋
砂石貿(mào)易商：豫東屬于平原地區(qū)，項(xiàng)目大量缺砂石料，距離近的話得從豫中拉料，但疫情期間難找車，發(fā)布的運(yùn)費(fèi)兩天下來(lái)漲了2塊，但沒(méi)多少司機(jī)接單，暫時(shí)不考慮再提高運(yùn)費(fèi)，因?yàn)榭蛻艚o的價(jià)格不是很高，利潤(rùn)空間有限。
運(yùn)輸車隊(duì)：這次油價(jià)上漲沒(méi)漲多少，疫情下人不太能出門，運(yùn)費(fèi)單不好接。運(yùn)費(fèi)不算高，疫情卡點(diǎn)多，風(fēng)險(xiǎn)大，活不太好干，索性不接遠(yuǎn)單，有附近單子可以考慮。另一方面，油價(jià)上漲一定程度上抑制了運(yùn)費(fèi)下降的情況，保障司機(jī)一定的權(quán)益。
砂石廠家：目前有項(xiàng)目直接找到他們要求送料，但現(xiàn)在不太好運(yùn)輸。來(lái)廠需要提前一天報(bào)備，司機(jī)過(guò)來(lái)需要貼封條，全程不允許下車，且需要24小時(shí)核酸。高速上現(xiàn)在車不多，有些高速口只有一條通道，檢查人員確保每個(gè)司機(jī)師傅都有24小時(shí)核酸證明，否則得現(xiàn)場(chǎng)做核酸。
三、總結(jié)
河南多地砂石的柴油運(yùn)輸成本占到砂石貨價(jià)的50%以上，尤其是豫東幾個(gè)城市，得從新鄉(xiāng)、平頂山、許昌等地輸入，砂石運(yùn)輸費(fèi)用更高，一噸砂石的運(yùn)輸費(fèi)用超過(guò)砂石的出廠價(jià)已是常態(tài)。從河南地域限制來(lái)說(shuō)，汽運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式，鐵運(yùn)還未普及，船運(yùn)受限較大，因此汽運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用成為影響砂石利潤(rùn)的重要方面。 后期，下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大，油價(jià)或許“三連漲”，疫情形勢(shì)依舊嚴(yán)峻，砂石運(yùn)輸難度依舊較大。
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