近日，位于江西省九江市彭澤縣的江西宏泰物流長峰廊道項目主體結(jié)構(gòu)已全部完工，進(jìn)入分段調(diào)試階段，項目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示該項目有望于今年底前全線貫通并投產(chǎn)運(yùn)行。
彭澤縣是長江沿岸重要的砂石骨料產(chǎn)地，砂石骨料等礦產(chǎn)品下江運(yùn)輸規(guī)模巨大。為了促進(jìn)礦業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，優(yōu)化礦山周邊生態(tài)環(huán)境，改變傳統(tǒng)礦石運(yùn)輸模式帶來的環(huán)境、安全隱患，彭澤縣政府積極規(guī)劃布局礦產(chǎn)品廊道運(yùn)輸，長峰廊道項目應(yīng)運(yùn)而生。
長峰廊道項目由江西宏泰物流有限公司投資、泰富重裝集團(tuán)有限公司承建，總投資13億元，從長峰實業(yè)礦區(qū)到砂石集散中心碼頭，與長江水上運(yùn)輸線緊密相連，全長約25公里，輸送能力約1000萬噸/年，是全江西省乃至全國最長的一條自用廊道。全程由雙向環(huán)保型圓管帶式輸送機(jī)廊道聯(lián)通，管帶機(jī)工程翻越高山，穿過2.5公里隧道，跨越4公里湖區(qū)，穿越高速公路與鐵路，將與礦山上料系統(tǒng)，碼頭堆場，碼頭裝卸裝備形成一個閉環(huán)控制。對礦山生產(chǎn)、銷售調(diào)度、礦石運(yùn)輸、礦石儲存、礦石裝船外運(yùn)，運(yùn)輸船隊狀態(tài)形成一體化管理，破解當(dāng)前公路運(yùn)輸方式對企業(yè)生產(chǎn)銷售的制約。
長峰廊道項目引進(jìn)德國KOCH管帶機(jī)技術(shù)，根據(jù)項目實際情況進(jìn)行優(yōu)化改良，每小時最大運(yùn)輸量能達(dá)到2600噸。此項目的成功落地，將大大改善當(dāng)前主要通過汽車運(yùn)輸至35公里外的彭澤港碼頭的運(yùn)輸方式，革新礦山礦石運(yùn)輸模式，實現(xiàn)礦石輸送全程不落地，有效減輕企業(yè)礦石輸送的負(fù)擔(dān)，減排二氧化碳3000噸每年，形成綠色生態(tài)交通。
廊道的建成投產(chǎn)可有效解決企業(yè)當(dāng)前實際生產(chǎn)能力僅為設(shè)計產(chǎn)能40%的現(xiàn)狀，助力長峰實業(yè)產(chǎn)能大釋放，對彭澤縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生態(tài)保護(hù)、提升產(chǎn)業(yè)綜合競爭力也具有十分重要的意義。
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