1.1 2023年京津冀地區(qū)水泥、礦粉價格回顧
截至2023年12月，京津冀地區(qū)P.O42.5散裝水泥均價為367.75元/噸，同比下降30.87%，全年價格高開低走，整體行情震蕩偏弱運行。礦渣粉均價為144.33元/噸，同比下降21.29%；主要資金壓力較大，市場需求疲軟，同業(yè)競爭加劇，因此價格跌幅較大。
1.2 2023年京津冀地區(qū)水泥供應回顧
據國家統(tǒng)計局數據，2023年1-12月，京津冀地區(qū)水泥產量為1.07億噸，同比上升0.26%。其中北京同比下降1.7%；天津同比下降8.6%，河北同比增加0.77%。
1.3 2023年京津冀地區(qū)水泥需求回顧
據百年建筑網樣本調研京津冀地區(qū)水泥生產企業(yè)數據顯示：截至12月31日，京津冀地區(qū)水泥出庫總量為1319.6萬噸，而2022年的總量為1867.85萬噸，同比下降29.4%。
1.4 2023年京津冀地區(qū)市場回顧小結
需求端：基建托底內需，房建需求萎靡，資金短缺
供應端：能耗雙控、碳排放雙控，供應收窄
利潤端：原料成本增加，行業(yè)利潤下降
價 格：供需失衡，價格先漲后跌
2.1 2024年節(jié)后京津冀地區(qū)施工企業(yè)開復工情況
截至2024年2月20日（農歷正月十一）,百年建筑網調研顯示：2月14日-2月20日京津冀地區(qū)696個工地開復工率10.9%，農歷同比下降0.6個百分點，勞務上工率11.3%，農歷同比下降4.5個百分點。
2.2 2024年節(jié)后京津冀地區(qū)水泥需求展望
北京市2024年重點工程計劃公布，100個基礎設施項目中有交通項目71個，其中鐵路、公路項目26個，軌道交通項目12個，站城一體化交通樞紐項目9個，城市道路及交通基礎設施配套項目24個。
天津市將強化綜合立體交通網建設、京津冀交通全面互聯、港產城融合發(fā)展，強化公路行業(yè)、綜合運輸、智慧綠色交通高質量發(fā)展，深入實施服務品質提升專項行動、津濱通勤效率提升行動、軌道交通客流培育提升行動、數字交通發(fā)展三年行動等，全年計劃安排39個交通項目，計劃完成固定資產投資100億元。
河北省2024年省重點建設項目名單共列項目639個，總投資1.38萬億元，2024年預計完成投資2200億元。其中：新開工項目328個，總投資3857.2億元，年度預計投資727.7億元；續(xù)建項目233個，總投資8437.3億元，年度預計投資1268.2 億元；建成投產項目78個，總投資1531.6億元，年度預計投資204.1億元。涵蓋戰(zhàn)略性新興產業(yè)、傳統(tǒng)產業(yè)升級改造、現代服務業(yè)、基礎設施和社會事業(yè)等領域。
2.3 2024年節(jié)后京津冀地區(qū)水泥供應展望
根據各區(qū)域產能過剩程度及市場需求等情況，確定：冀東北區(qū)域(唐山市、秦皇島市、承德市、張家口市、廊坊市)行業(yè)自律自救錯峰生產200天；冀中南區(qū)域(邯鄲市、邢臺市、石家莊市、保定市)行業(yè)自律自救錯峰生產190天。隨著錯峰生產天數增長，今年京津冀地區(qū)熟料線運轉率均值將有所下移。由于整體市場需求呈現下行趨勢，熟料庫存或高于去年同期。
2.4 2024年節(jié)后京津冀地區(qū)水泥價格展望
需求端：續(xù)建項目提供支撐，新開工增加內需
供應端：錯峰停窯時間加長，供應同比減少
成本端：采暖季過后煤價下行，成本縮減
價 格：水泥價格或將呈現先抑后揚態(tài)勢
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