近日，一列載有新西蘭原木的跨境海鐵聯(lián)運(yùn)木材班列順利從山東港口日照港嵐山港區(qū)發(fā)往菏澤加工園區(qū)，日照港正以海鐵聯(lián)運(yùn)無縫銜接的方式，為客戶提供從裝貨到卸貨再到加工園區(qū)的“一站式服務(wù)”。
作為“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)和連接中西部的關(guān)鍵交通樞紐，日照港深耕腹地木材市場(chǎng)，不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈延伸與升級(jí)，木材全產(chǎn)業(yè)鏈貨源聚集效應(yīng)在這里凸顯。2023年，日照港木材吞吐量跨越千萬噸級(jí)，今年前8個(gè)月，木材吞吐量顯著增長(zhǎng)，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。
如今，日照港已經(jīng)擁有木材及木制品生產(chǎn)泊位12個(gè)、150萬平方米專用堆場(chǎng)和相關(guān)配套設(shè)備設(shè)施，成功開發(fā)新西蘭、俄羅斯、北美、南美、歐洲等地貨源，并推進(jìn)西北海鐵聯(lián)運(yùn)、內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)水等業(yè)務(wù)，腹地輻射山東、江蘇、河北、河南、山西、陜西、東北和西北各省市。
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