一、價格分析
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由“2023-2024廣西水泥價格走勢對比圖”顯示，單看2024年的價格數(shù)據(jù)，截至12月4日，廣西P.O42.5散裝水泥均價363.3元/噸，周環(huán)比下降2.68%，同比增長6.85%；P.O42.5袋裝水泥均價426.6元/噸，周環(huán)比下降2.29%，同比增長11.32%。結合2023年數(shù)據(jù)來看，步入12月，同一時間廣西水泥均價相較去年增長了24.6元/噸，2024廣西水泥扭轉了去年水泥熟料“庫存高、價格低”的局面。
據(jù)調(diào)研，廣西市場水泥價格出現(xiàn)小幅回落，幅度10-20元/噸不等，究其原因，一是由于漲價以來市場需求平穩(wěn)為主，沒有較大的需求量支撐，因此小幅價格調(diào)整能夠更好地降低水泥企業(yè)的庫存，減少資金壓力；二是水泥企業(yè)競爭激烈，貿(mào)易商反饋自水泥漲價以來，市場一直存在“返利”政策，即依靠貿(mào)易商提貨量的多少來指定價格優(yōu)惠政策，這也是水泥價格小幅回落的原因。
但也存在部分地區(qū)水泥價格上漲的現(xiàn)象。如12月4日，柳州市融安地區(qū)主流品牌全品種袋裝水泥價格上調(diào)15-20元/噸。水泥企業(yè)反饋，此次漲價是因為11月初該地區(qū)漲價落實情況不及預期，袋裝水泥價格低位，因此針對區(qū)域進行了價格補漲。
二、項目與需求情況
近日百年建筑網(wǎng)對廣西部分項目進行了盤點，項目情況如下：
廣西交通投資集團投資建設、中建鐵投集團承建的柳梧鐵路LWZQ-6標莫村隧道于近日順利貫通，目前柳梧鐵路6標項目已完成4座隧道貫通、2座橋梁連續(xù)梁合龍、1座橋梁架梁等節(jié)點任務。
中鐵上海工程局集團第五工程有限公司承建的廣西柳城縣上雷至東泉公路路面提升工程開工，路線全長12405.342米，全線為瀝青路面，三級公路標準。
平陸運河馬道樞紐船閘主體11月30日單日預冷混凝土生產(chǎn)和澆筑量達到16409立方米，在同類單體工程中創(chuàng)新高。截至11月28日，平陸運河累計完成投資約449.2億元，占工程概算的61.8%；累計完成土石方開挖約2.54億立方米，占工程總量的80.7%；三大樞紐累計完成船閘主體混凝土澆筑約280.2萬立方米，占設計總量47.9%。
據(jù)水泥企業(yè)反饋，近一月廣西水泥需求穩(wěn)定，平陸運河等項目的水泥需求量較大，風電項目、農(nóng)村建房的水泥需求也較可觀，但近期廣西水泥熟料外發(fā)量小幅減少。至于廣西水泥是否能迎來第四季度的第二輪推漲，企業(yè)與貿(mào)易商均持觀望態(tài)度，初步推斷廣西市場水泥還是以穩(wěn)價為主。
整體來看，廣西水泥價格穩(wěn)中偏弱運行。
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