為貫徹落實(shí)黨中央國務(wù)院有效降低全社會(huì)物流成本決策部署，江蘇積極推動(dòng)實(shí)現(xiàn)由水運(yùn)大省向水運(yùn)強(qiáng)省的高質(zhì)量轉(zhuǎn)變，發(fā)揮水路運(yùn)輸運(yùn)量大、成本低、能耗小優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)形成更加安全暢通便捷高效的江蘇水運(yùn)體系，著力打造“水...
為貫徹落實(shí)黨中央國務(wù)院有效降低全社會(huì)物流成本決策部署，江蘇積極推動(dòng)實(shí)現(xiàn)由水運(yùn)大省向水運(yùn)強(qiáng)省的高質(zhì)量轉(zhuǎn)變，發(fā)揮水路運(yùn)輸運(yùn)量大、成本低、能耗小優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)形成更加安全暢通便捷高效的江蘇水運(yùn)體系，著力打造“水運(yùn)江蘇”，2月24日，江蘇省發(fā)展改革委、財(cái)政廳等部門聯(lián)合發(fā)文，定于2025年5月1日起，取消江蘇境內(nèi)101座船閘收費(fèi)，新建船閘不再收費(fèi)。
江蘇水運(yùn)資源豐富，全省三級(jí)及以上內(nèi)河航道總里程2616公里，基本形成“聯(lián)網(wǎng)通暢、達(dá)江通?！钡摹皟煽v五橫”航道網(wǎng)，通達(dá)全省87%的縣（市、區(qū)）。2024年，內(nèi)河航道貨運(yùn)量達(dá)7.4億噸。
為提升船閘通行效率，發(fā)揮航道最大效益，增強(qiáng)水路運(yùn)輸吸引力，江蘇積極整合內(nèi)河水運(yùn)體系，推進(jìn)航道運(yùn)行“一張網(wǎng)”。一方面，加快智慧航道、智慧船閘建設(shè)，強(qiáng)化航道公共服務(wù)功能，確保航道安全暢通。另一方面，堅(jiān)持航道船閘公益屬性，船閘建設(shè)、養(yǎng)護(hù)以政府投入為主，通過財(cái)政預(yù)算合理安排資金，取消101座船閘收費(fèi)，既能大幅減少船舶過閘時(shí)間，又可降低企業(yè)物流成本，給企業(yè)帶來實(shí)實(shí)在在的利好。同時(shí)，也有利于促進(jìn)航運(yùn)事業(yè)發(fā)展和構(gòu)建綠色低碳交通運(yùn)輸體系，使“水運(yùn)江蘇”更具特色。
省相關(guān)部門將加快全省船閘調(diào)度服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，積極推進(jìn)省域船閘一體化智能調(diào)度，優(yōu)化簡化船舶過閘管理。有關(guān)船閘運(yùn)行管理單位將優(yōu)化完善船閘運(yùn)行調(diào)度方案，扎實(shí)細(xì)致做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保5月1日起取消收費(fèi)政策落地實(shí)施、取得實(shí)效，確保取消收費(fèi)后船閘服務(wù)質(zhì)量只升不降，保障船舶安全有序高效通行。
來源：江蘇省發(fā)改委
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