今年，西江枯水期偏長(zhǎng)，流域水位偏低，1月春節(jié)后進(jìn)入傳統(tǒng)停閘檢修狀態(tài)，為期40天；節(jié)后水位未有明顯回升，水位一度回落至低位，貨運(yùn)船只無法實(shí)現(xiàn)滿載，貨運(yùn)周期長(zhǎng)達(dá)30多天，下游到貨不穩(wěn)定性偏強(qiáng)，廣西外發(fā)砂石...
今年，西江枯水期偏長(zhǎng)，流域水位偏低，1月春節(jié)后進(jìn)入傳統(tǒng)停閘檢修狀態(tài)，為期40天 ；節(jié)后水位未有明顯回升，水位一度回落至低位，貨運(yùn)船只無法實(shí)現(xiàn)滿載，貨運(yùn)周期長(zhǎng)達(dá)30多天，下游到貨不穩(wěn)定性偏強(qiáng)，廣西外發(fā)砂石、水泥等市場(chǎng)份額逐漸被廣東本地廠家占有；4月開始，進(jìn)入傳統(tǒng)雨季，西江水位回升，過閘速度加快，上游船只通航時(shí)間縮短，大大緩解下游運(yùn)輸困境。
從百年建筑整理數(shù)據(jù)顯示，截至4月，2025年長(zhǎng)洲船舶過閘船只數(shù)量達(dá)29805艘，其中下行船只數(shù)量達(dá)14117艘；1-4月由于枯水影響，航行周期、待閘時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致船只上行拉貨積極性不高；武宣/象州等地下行砂石運(yùn)輸船只運(yùn)價(jià)高達(dá)45元/噸左右，砂石等材料下行廣東之路受阻。
從1-4月下行貨運(yùn)量情況來看，截至4月，長(zhǎng)洲船閘下行過閘貨運(yùn)量達(dá)3836萬噸，其中，月均過閘貨運(yùn)量1月最低，達(dá)684.41萬噸；3月貨運(yùn)量回升至1192萬噸，4月貨運(yùn)量略有下滑。
從過閘貨運(yùn)明細(xì)來看，其中，碎石、機(jī)制砂及水泥過閘量較大，分別占比33.43%、13.26%及12.57%；石粉占比10.9%，熟料占比4.45%，礦粉占比1.12%。碎石、機(jī)制砂等砂石料過閘占比較高。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年約2億噸砂石通過西江流入廣東，最終落地主要在廣州、深圳、東莞、珠海等市場(chǎng)；從來源看，2億噸砂石料主要來自來賓、貴港、梧州；今年在枯水期情況下，廣西砂石料依舊為珠三角重點(diǎn)項(xiàng)目重點(diǎn)選擇，并且占有一定市場(chǎng)份額。目前水位回升，長(zhǎng)洲過閘速度加快，貨運(yùn)周期縮短，珠三角砂石泊水價(jià)格開始下跌，預(yù)計(jì)短期內(nèi)砂石價(jià)格或偏弱運(yùn)行。
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