近日，沅水桃源樞紐二線船閘建設(shè)項目迎來關(guān)鍵節(jié)點，船閘主體首倉混凝土順利澆筑，標志著該項目正式進入主體結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)工程推進奠定了堅實基礎(chǔ)。此次澆筑的首倉混凝土位于上游隔水墻G4結(jié)構(gòu)段。作為船閘主...
近日，沅水桃源樞紐二線船閘建設(shè)項目迎來關(guān)鍵節(jié)點，船閘主體首倉混凝土順利澆筑，標志著該項目正式進入主體結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)工程推進奠定了堅實基礎(chǔ)。
此次澆筑的首倉混凝土位于上游隔水墻G4結(jié)構(gòu)段。作為船閘主體結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位，項目團隊通過首倉實踐著重實現(xiàn)四大目標：一是嚴格驗證施工工藝可靠性，二是優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計，三是完善溫控防裂技術(shù)方案，四是積累精細化施工管理經(jīng)驗，為后續(xù)隔水墻、閘首、閘室等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)段的標準化施工提供重要技術(shù)范本，切實發(fā)揮“樣板引路”的示范作用。
施工現(xiàn)場，秩序井然。588立方米混凝土在嚴格的質(zhì)量控制下，通過精準布料、分層振搗等標準化流程注入G4結(jié)構(gòu)段倉面。項目團隊運用溫控監(jiān)測系統(tǒng)，確保大體積混凝土澆筑的均勻性與密實度，有效預(yù)防溫度裂縫風險，為首倉實體質(zhì)量提供了強有力的技術(shù)保障。
沅水桃源樞紐二線船閘是交通運輸部與湖南省“十四五”重點水運工程，位于沅水干流，旨在提升航道通航能力，緩解現(xiàn)有船閘通過壓力，適應(yīng)日益增長的水運需求。項目建成后，將有利于發(fā)揮沅水水運優(yōu)勢，降低物流成本，對完善湖南省綜合交通樞紐體系，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展等具有重要意義。
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