摘要：
8月26日，浩吉鐵路集疏運系統(tǒng)岳陽港區(qū)鐵路專用線工程正式開工建設。該工程開工標志著我市水運碼頭與鐵路干線之間的“最后一公里”將得到打通。未來，岳陽將形成“鐵水聯(lián)運、通江達海”的交通運輸新格局。作為浩吉...
8月26日，浩吉鐵路集疏運系統(tǒng)岳陽港區(qū)鐵路專用線工程正式開工建設。該工程開工標志著我市水運碼頭與鐵路干線之間的“最后一公里”將得到打通。未來，岳陽將形成“鐵水聯(lián)運、通江達?！钡慕煌ㄟ\輸新格局。
作為浩吉鐵路集疏運系統(tǒng)重要配套工程，岳陽鐵水集運煤炭儲備項目是我省能源安全和保障體系建設的重要項目，由碼頭工程、儲備基地工程及鐵路專用線工程三部分組成，總投資估算約56.37億元。
此次動工的鐵路專用線位于云溪區(qū)，正線從浩吉鐵路坪田站接軌，沿隨岳高速公路西側北上，經(jīng)魯家湖引入岳陽煤炭儲備基地，終至南洋洲站，線路全長21.514km，總投資約17.69億元，將于2027年底建成投運。
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