9月8日，由廣西交通投資集團投資建設、國鐵南寧局代建、中鐵上海工程局集團承建的柳梧鐵路4標金田隧道順利貫通。至此，柳梧鐵路項目全線54座隧道貫通53座，進入全線隧道貫通倒計時。金田隧道位于桂平市金田鎮(zhèn)...
9月8日，由廣西交通投資集團投資建設、國鐵南寧局代建、中鐵上海工程局集團承建的柳梧鐵路4標金田隧道順利貫通。至此，柳梧鐵路項目全線54座隧道貫通53座，進入全線隧道貫通倒計時。
金田隧道位于桂平市金田鎮(zhèn)，隧道全長4465米，最大深埋470米。隧道穿越金田鎮(zhèn)金田水庫飲用水源二級保護區(qū)、西山風景名勝區(qū)(國家級)，與既有平武高速桂平1號隧道長距離并行，最小凈距168米。該隧道沿線屬低山、丘陵地貌，地質(zhì)條件復雜，存在淺埋段、巖層順層、泥質(zhì)水平互層、輕微地應力等不良地質(zhì)，屬于Ⅱ級風險隧道，是項目的重難點工程。
據(jù)悉，柳梧鐵路正線全長238.167公里，設計速度160公里/小時，為柳州至廣州鐵路重要組成部分，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道，是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路。
作為國家“十四五”規(guī)劃重點項目，柳梧鐵路建成后，將顯著加強廣西與粵港澳大灣區(qū)的交通互聯(lián)互通，對進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡、促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。
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