摘要：
9月20日，燕磯長江大橋主跨首節(jié)鋼梁吊裝完成，標志著國內首座大跨度四主纜懸索橋建設邁入鋼梁架設階段。燕磯長江大橋跨越長江干流，且臨近鄂州花湖機場，考慮塔高受限、航道需求、生態(tài)紅線以及橋位地質條件等因素...
9月20日，燕磯長江大橋主跨首節(jié)鋼梁吊裝完成，標志著國內首座大跨度四主纜懸索橋建設邁入鋼梁架設階段。
燕磯長江大橋跨越長江干流，且臨近鄂州花湖機場，考慮塔高受限、航道需求、生態(tài)紅線以及橋位地質條件等因素影響，大橋設計四根主纜、一跨過江，主跨達1860米，是我國首座大跨度四主纜懸索橋，也是世界首座不同垂度四主纜懸索橋，由湖北交投投資建設、中鐵大橋局等單位施工。
據(jù)了解，作為鄂州國際物流核心樞紐的綜合配套工程，燕磯長江大橋連接湖北鄂州和黃岡，上層設計為高速公路，下層為城市快速路，是鄂東空鐵、空陸聯(lián)運立體交通運輸體系的重要過江通道，預計今年年底完成鋼梁架設。大橋建成后，黃岡到鄂州花湖機場車程僅需15分鐘，對完善湖北省高速公路網(wǎng)和過江通道布局，強化武鄂黃黃一體化發(fā)展具有重要意義。
資訊編輯：羅瑩 021-26093550 資訊監(jiān)督：樂衛(wèi)揚 021-26093827 資訊投訴：陳躍進 021-26093100免責聲明：Mysteel發(fā)布的原創(chuàng)及轉載內容，僅供客戶參考，不作為決策建議。原創(chuàng)內容版權歸Mysteel所有，轉載需取得Mysteel書面授權，且Mysteel保留對任何侵權行為和有悖原創(chuàng)內容原意的引用行為進行追究的權利。轉載內容來源于網(wǎng)絡，目的在于傳遞更多信息，方便學習與交流，并不代表Mysteel贊同其觀點及對其真實性、完整性負責。